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DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習。DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習。DUNLOP [前後セット] 新品 TT900GP 100/80-14 120/80-14 [D。長文失礼しますm(_ _)mご覧いただきありがとうございます。中古のサーキット用ドライタイヤ・ダンロップTT900GP前後1セットです。だってレース用ラジアルが無かったからバイアス着けてたんですよ？皆がwそれでもパターンの大きさ・深さにアルファサーティーンとの時代の差を感じます。(単位mm)もちろん大きな割れ・裂けはありませんし、スリップサインはもっともっと下です。規格的には下記です。これから更に練習しようと思っている方には、ハイグリップタイヤは必需品です。出来るだけ安く済ませたい消耗品ですよね。(初期のI◎Cとかは酷くて、プラスチックかと思ったw ※厳密にはプラで間違いないでしょうが…)…なんかエラそーに説教くさくてゴメン汗出来立じゃない手持ち中古品ですが、消耗品です。Amazon.co.jp: DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ GP SERIES。何年か前までやっていましたレースで使っていたタイヤですが、まだまだ全然使えます。。ゼファー400 レイダウンキット　当時物　ヤマモトレーシング。TTと言えばオールドスクールなオヤジホイホイとして有名ですよね笑まだシリーズがあったとは爆当時α-13が出るまでは最強とも謳われたハイグリップタイヤでした。るなひか機 ハーレー フロント 一式。Harley-Davidson FXDBストリートボブ　ほぼ未使用　純正リアサス。残山的には6~8分山といった感じで、概ね最ショルダー溝でF4.0R4.2、センター付近溝でF4.5R5.1くらいの実測値。ハンターカブ　キタコ　リア　サスペンション。ZX-10R オーリンズ　サスペンション。保管期間は長いですが、遮光室にてラップ巻き状態で置いてありました。GB350S 純正マフラー& マフラー&サスペンション&スタンドセット。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。F:110/70-17M/C54HR:140/70-17M/C66Hこちらの使用車種はヤマハYZF-R25(RG10J)でSP250に出ておりましたが、17インチならR25に限らずツインやシングルのCBR・Ninja等にも良くフィットします。XJR1200 ノーマル　リアサス。☆新品パーツ３点☆過激に6.5センチダウン！純正4L仕様モンキーフォーク☆。掛かる参加コスト比率も高いのがタイヤ。CBR400fCBR250R用リアサス社外アジャスター/スプリング組込み品。HONDA ホンダ　スティード400 純正リアショック　サスペンション。でも、驚くほど高額なのに凄い勢いで減る！ドリの方々の様に安価なタイヤで！とは行き難い世界ですから、そこはもう中古一択!!新品とは程度が下がっていても、安全公道モデルとは全てが違いますので、本番に新品で挑む時の「味(?)」を掴むのはけっして無駄では無いと思います。ハーレーダビットソン　スポーツスター用　プログレックス　ダウンサス！　美品！。モンキー 倒立フォーク。神経質になる世界ですが、練習用として削る物と割り切って頂き、神経質にならないでくださいませm(_ _)m#サーキット用タイヤ#レース#レーサー#スリックタイヤ#TT100#インターミディエイト#SP250#ST250#鈴鹿サーキット#鈴鹿ガソリン#トランスポンダー