HOT ! JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット - パーツ新着

JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット - パーツ新着。JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット。JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。新品未使用　BMW イグニッションコイル、スパークプラグ6本セット。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。アメ車　350エンジンウォーターポンプ。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。nskさん専用ハブベアリング。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。80系　ノア/ヴォクシー/エスクァイア　インバーターラジエーター。1目盛りで2度変更出来ます。テイクオフ　コペン用　ブッシュンRSS L880K。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ランドクルーザー100 エンジンマウント一式。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。サンバー　新品ヒーターホース類。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。SR20DET カムシャフト IN EX256° 11.0mm TOMEI。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。モンスタースポーツ　レーシング オイルフィラーキャップ [ワンタッチタイプ]。個人販売なので保証返品無しでお願いします。オイルキャッチタンク 未使用品。説明追加。ランサーエボリューション6.5　純正ヘッド。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。【匿名配送】ISUZU 純正 いすゞ エルフ 2t オイルフィルター エレメント。レギュラー時はノーマル10度に戻します。クラウン　jzs133 エアコンプレッシャーレギュレーター　EPR。点火時期調整の為タイミングライト必須です。NGK PremiumＲＸプラグ95515。若干値下げ。スパークプラグ、LFR6ARX-11P6本セット。