HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを

NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを。ND NR-A純正ビルシュタインの車高調整 その2（マツダ。ND】AutoExeダウンサスにお勧めの組み合わせは？』 マツダ。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。スプリングは問題なく使えるのかと思います。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。NDロードスターをアールマジックスプリングでローダウン。幌車用です。。ピチャソ　オデッセイ　RB1 車高調　ジャンク。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。52エルグランド 車高調。w447 BR447 v260 v220d リアショックアブソーバー 左右セット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。かじり◆即購入OK◆◆。fkthw18980レクサス　RCF用　エアサス　サスのみ。このままのお渡しです。GR系RUSH車高調　#クラウン　#マークX。ダイハツ　純正ショック　低走行。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。S15 車高調 tein super drift ※リアのみ。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。エンドレス　XCOILS ID60 203-12k。まるじろう様　テラフレックス　2.5インチ　コイルスプリングリフトアップキット。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。VWティグアン（AD1）純正コイルスプリング。ダイハツ ミラ L700 可変アクスル。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。RSR Black☆i 車高調 N BOXカスタム JF1用 スプリングのみ。調整式ラテラルロッド スズキ ジムニー（フロント用） JB23W/JB33W。