HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO Oval Exhaust Ducati / 1098 S / 2008 (D01-16)

Oval Exhaust Ducati / 1098 S / 2008 (D01-16)。848 1098 1198 Race Bodywork 2008-10 | Hot Bodies Racing。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。短期間値下げします。webike_21321620。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。DIO ディオ　AF18/27/34等　フロントフォーク　ショート加工済アウター。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。セロー250 純正リアサスペンション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。Gクラフト モンキーゴリラ　ショートインナーフォーク。峠、サーキットでバンバン使ってました。極上品　ZX-25R用リアサス ナイトロン R3。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。ネオファクトリー　サスペンション。シールはテクニクスさんの物を使ってます。モンキー　純正フロントフォーク　k0カラー。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。カブC50から外しました。 DT50フロントフォーク。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。エンデュランス　PCX JF81 ローダウンキット2点。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。(新車外し)GB350 リアサスペンション サイドスタンド。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。スズキ アドレス 110 CE47A-フロントフォーク左右セットサスペンション。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。ハーレーダビットソン　ブレイクアウト　純正サスペンション　ローダウンボルト付き。面倒なのでバラ売り考えてないです。ズーマー　リンパーツ　リヤショック。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ducati モンスター s4など オーリンズフルアジャスタブルリアショック。そのまま使える状態かとは思います。W400 純正 リアサスペンション カワサキ W650。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）